ANH – Công nghệ in 3D của Công ty Bentley, hay còn gọi là sản xuất chồng lớp (AM – additive manufacturing) trong ngành, được thực hiện bên trong Trung tâm kỹ thuật (Engineering Technical Centre) của công ty tại trụ sở chính ở vùng Crewe, Anh Quốc.
Công ty Bentley Motors kỷ niệm 25 năm sản xuất chồng lớp – được biết đến rộng rãi là in 3D – tại vùng Crewe (thuộc hạt Cheshire, Anh), đã đầu tư vào nhà máy và công nghệ của mình trong những năm gần đây. Hành trình này, bắt đầu bằng cam kết in 3D nội bộ để hỗ trợ phát triển thế hệ đầu tiên của ô tô thể thao cao cấp Bentley Continental GT, đã phát triển thành một nhà máy hiện đại, nơi có 13 máy móc vận hành cùng sáu công nghệ tiên tiến.
Ban đầu được đặt tại nhà máy lâu đời nhất tại phố Pyms Lane, A1 – hiện đang được chuyển đổi thành dây chuyền lắp ráp trong tương lai cho mẫu ô tô điện BEV (battery electric vehicle) đầu tiên của công ty Bentley – nhà máy in 3D đã được chuyển đến trung tâm kỹ thuật mới của công ty, củng cố vị thế tiên phong của công ty Bentley trong đổi mới về kỹ thuật sản xuất và phát triển sản phẩm tiên tiến.
Nhà máy sản xuất chồng lớp của Bentley tận dụng nhiều công nghệ tiên tiến khác nhau, mỗi công nghệ đều có khả năng in độc đáo hỗ trợ toàn bộ vòng đời phát triển và sản xuất trên nhiều lĩnh vực kinh doanh.
Một ví dụ đầu tiên trong ngành gần đây là về dòng ô tô The Black Rose, một đơn đặt hàng đặc biệt và là một trong ba chiếc Batur tay lái bên phải duy nhất. Biểu hiện đầu tiên của vàng hồng nguyên khối in ba chiều đã được sử dụng, thêm tới 210 gram vàng hồng 18 karat có xác nhận tiêu chuẩn vào nội thất của chiếc coupe được chế tạo riêng, tại các điểm tiếp xúc chính của người lái.
Bình luận về cột mốc quan trọng này, Tiến sĩ Matthias Rabe, Thành viên Hội đồng nghiên cứu và phát triển sản phẩm tại công ty Bentley, đã nói rằng: “Sản xuất chồng lớp tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong quá trình phát triển sản phẩm và năng lực, cũng như chuyên môn của chúng tôi trong lĩnh vực này ngày càng mạnh mẽ hơn. Khả năng sản xuất và lặp lại các thành phần nhanh chóng đã thúc đẩy cách chúng tôi phát triển các mô hình của mình và mang đến nhiều cơ hội hơn khi chúng tôi điện khí hóa phạm vi mô hình của mình và tạo ra thế hệ ô tô phi thường tiếp theo”.
Nhà máy sản xuất chồng lớp cho phép lựa chọn vật liệu và quy trình tối ưu cho mọi ứng dụng. Từ các thành phần chức năng lớn được sản xuất thông qua mô hình lắng đọng hợp nhất (FDM – fused deposition modelling) đến các mô hình thử nghiệm khí động học được tạo ra bởi công nghệ multi-Jet fusion (MJF).
Nhóm nghiên cứu đã in 3D một khối động cơ W12 được thu nhỏ xuống chỉ còn 5 mm chiều rộng, vẫn giữ nguyên mọi chi tiết của động cơ nhờ công nghệ sản xuất kim loại dựa trên in thạch bản (LMM – lithography-based metal manufacturing) – một phương pháp tiên phong trong in kim loại 3D mang lại độ chính xác hàng đầu trong ngành. Các công nghệ này hỗ trợ mọi thứ từ mô hình thu nhỏ và tạo mẫu nhanh, đến các bộ phận ‘single-print’ (tạm dịch là ‘in một lần’) và các giải pháp gia công tùy chỉnh không chỉ đẩy nhanh quá trình phát triển sản phẩm, mà còn giúp quá trình này bền vững hơn thông qua việc giảm vật liệu thải.
Ngoài việc phát triển sản phẩm, chuyên môn về sản xuất chồng lớp của công ty Bentley cũng đã tạo ra sự khác biệt tích cực trong cộng đồng địa phương và xa hơn nữa. Nhóm đã sản xuất hơn 20.000 mặt hàng – thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE – personal protective equipment) để hỗ trợ nhân viên y tế quốc gia (NHS – national health service) và các viện dưỡng lão địa phương trong đại dịch COVID-19, và đã khám phá các phương pháp giúp cho hoạt động của họ bền vững hơn, chẳng hạn như lấy bột polyme dư thừa từ quy trình MJF và tái sử dụng nó làm vật liệu sợi trong in FDM – chiếm khoảng 60% sản lượng vật liệu từ nhà máy sản xuất chồng lớp.
Để xem các tin bài khác về “In 3D”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Automotive World
