Giải pháp công nghệ OEM đã đưa ra những giải pháp hữu ích cho thị trường công nghệ vận chuyển đường sắt, một thị trường thứ cấp chuyên tập trung
Thành phố Hồ Chí Minh được xác định là đô thị đặc biệt, trong đó, các tuyến tàu điện ngầm (metro) được ưu tiên hàng đầu.
Tàu Series L0 Maglev là tàu đệm từ không bánh siêu tốc thế hệ mới của công ty đường sắt JR Tokai, Nhật Bản. Đầu tàu Series L0 dài khoảng
Linear Shinkansen đối đầu với Transrapid Công nghệ maglev được chạy thử nghiệm từ lâu tại Đức, Anh, Mỹ và Nhật. Nhưng hiện tại đưa vào sử dụng thì chỉ
Nhật Bản không phải quốc gia sở hữu tổng chiều dài đường sắt cao tốc dài nhất thế giới, nhưng họ lại sở hữu nhiều thế hệ tàu cao tốc
Nội dung sẽ nói đến các phần công nghệ bao gồm: đầu tàu, cấu hình của máy và thân tàu. 1. Đầu tàu: Sự phát triển của Shinkansen theo từng
2. JR miền Đông Nhật Bản: Các thế hệ Shinkansen miền Đông Nhật Bản hơi khác so với miền Tây. Do lượng người du lịch từ Tokyo lên phía Đông
Nhật lấy thủ đô Tokyo làm cột mốc chính, từ Tokyo đi lên phía Đông hướng Sendai, Aomori, Hokkaido thuộc quyền quản lý của JR miền Đông Nhật Bản gồm
Nuovo Transporto Viaggiatori (NTV), một công ty được thành lập bởi những doanh nhân mà đứng đầu là chủ tịch Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo vừa tung ra một loại
Châu Âu và Châu Á hiện đang sở hữu cho mình những đoàn tàu có tốc độ nhanh nhất trên thế giới, trong đó nổi bật nhất là tàu Maglev
