THỤY SĨ – Công ty Vận tải Montreux-Vevey-Riviera (MVR) đã đặt hàng tám đoàn tàu bánh răng (1) mới từ Công ty Stadler. Các đoàn tàu hỏa nhiều toa được thiết kế lại hoàn toàn này sẽ đưa hành khách từ thành phố Montreux lên đỉnh núi Rochers-de-Naye từ năm 2029. Các cửa sổ nhìn được toàn cảnh sẽ mang đến tầm nhìn tối ưu ra dãy núi Alps và hồ Geneva trong suốt hành trình di chuyển. Các đoàn tàu được sản xuất tại công ty Stadler, mang đến sự thoải mái cho hành khách khi di chuyển và được thiết kế riêng theo nhu cầu của tuyến du lịch. (1) Tàu bánh răng: là một loại tàu hỏa chuyên dụng được thiết kế để leo lên những đoạn dốc rất lớn mà đường sắt thông thường không thể vượt qua.
Các toa tàu hỏa sẽ được sử dụng từ năm 2029 trên tuyến đường sắt từ thành phố Montreux đến đỉnh núi Rochers-de-Naye ở độ cao hơn 2.000 mét so với mực nước biển và sẽ thay thế đội tàu cũ đã hơn 40 năm tuổi.
Tám đoàn tàu bánh răng đang được chế tạo tại nhà máy của công ty Stadler ở vùng Bussnang (phía đông bắc Thụy Sĩ). Đây là một dự án phát triển hoàn toàn mới. Các đoàn tàu được thiết kế riêng theo yêu cầu du lịch của tuyến đường với tầm nhìn ngoạn mục ra dãy Alps (thuộc khu vực Vaud) và Hồ Geneva. Các cửa sổ lớn nổi bật. Từ ghế ngồi phía sau buồng lái, hành khách có thể nhìn rõ phía trước. Toa tàu trung tâm cũng được trang bị cửa sổ toàn cảnh lớn, mang đến tầm nhìn rộng ra cảnh quan xung quanh. Các toa tàu cũng có khoang hạng nhất. Công ty đường sắt Thụy Sĩ MOB (Montreux Oberland Bernois Railway) và công ty Stadler đã hợp tác với công ty thiết kế hàng đầu (của Ý), Pininfarina, để tạo ra thiết kế độc đáo của đoàn tàu.
Ngoài thiết kế thanh lịch, tiện dụng và trang thiết bị thoải mái, đoàn tàu nhiều toa bánh răng này còn đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật mới nhất. Đoàn tàu hỏa dài khoảng 40 mét và có sức chứa 216 hành khách. Đường ray được thiết kế chịu được độ dốc rất lớn, đến 220 phần nghìn (cứ 1.000 mét chiều dài nằm ngang, độ cao sẽ thay đổi 220 mét). Tính bền vững rất được chú trọng: năng lượng phanh được chuyển đổi thành điện năng và được đưa trở lại lưới điện. Ngoài ra, hệ thống điều hòa không khí tiết kiệm năng lượng và đáp ứng các tiêu chuẩn sinh thái cao nhất.
Ký kết hợp đồng Ông Georges Oberson, Tổng Giám đốc Điều hành tại Công ty MOB, chia sẻ: “Thế giới đường sắt trên núi đang được cách mạng hóa vì đây chắc chắn là tuyến đường sắt đẹp nhất từng được xây dựng”.
Ông Frédéric Evequoz, Giám đốc Kinh doanh phụ trách xe cải tạo tại công ty Stadler, chia sẻ: “Đây là một dự án rất đặc biệt đối với công ty Stadler. Sự kết hợp giữa thiết kế mang tính biểu tượng, công nghệ bánh răng tiên tiến và trải nghiệm toàn cảnh. Chúng tôi rất vui mừng khi có thể góp phần biến hành trình lên núi Rochers-de-Naye thành một trải nghiệm đặc biệt với những đoàn tàu bánh răng được cải tạo của chúng tôi”.
Để xem các tin bài khác về “Tàu hỏa”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Rail Technology Magazine
