TRUNG QUỐC – Cục đăng kiểm Trung Quốc (CCS – China classification society) thông báo rằng dự án phức tạp kéo dài 6 tháng đã hoàn thành tốt đẹp, đánh dấu thương vụ chuyển đổi tàu chở hàng rời thành tàu container lớn nhất từ trước đến nay. Cơ quan này khẳng định đây là dự án quy mô lớn đầu tiên chuyển đổi một tàu chở hàng rời khô lớp Kamsarmax có trọng tải 80.000 DWT (80.000 tấn) thành tàu chở container chuyên dụng (cellular containership).

Dự án được triển khai trên tàu hàng rời Chang Xin 66, được đóng vào năm 2012. Đây là mẫu tàu hàng rời tiêu chuẩn dòng Kuangchi Delta, được chế tạo dựa trên thiết kế của công ty Deltamarin (Phần Lan). Ý tưởng thiết kế ban đầu của dòng tàu này là tối đa hóa khả năng chở hàng, đồng thời tối ưu hóa cấu trúc thân tàu để nâng cao hiệu suất vận hành.

Quá trình chuyển đổi được thực hiện dưới sự giám sát của cục đăng kiểm Trung Quốc (CCS). Đội ngũ chuyên gia của cơ quan CCS đã tham gia ngay từ các giai đoạn lập kế hoạch và thẩm định phương án kỹ thuật. Họ cũng có mặt trực tiếp tại nhà máy đóng tàu trong suốt quá trình thi công để hỗ trợ kỹ thuật kịp thời. Cơ quan CCS đánh giá dự án chuyển đổi hoàn thiện này là một bước đột phá lớn.

Công tác thi công do công ty đóng và sửa chữa tàu Chu Sơn Tân Á (Zhoushan Xinya Shipbuilding and Repair) đảm nhiệm. Cơ quan CCS cho biết dự án có quy mô lớn với những rào cản kỹ thuật cao.

Quy trình thi công phức tạp bao gồm việc sửa đổi diện rộng cấu trúc thân tàu và tái cấu trúc toàn diện sơ đồ hầm hàng. Dự án cũng cần thiết kế và lắp đặt hệ thống chằng buộc container chuyên dụng (lashing system) (*). Trong suốt quá trình này, các hệ thống trên tàu đã được tối ưu hóa và hiệu chỉnh để thích ứng với vai trò mới.
(*) Lashing system: là một hệ thống cực kỳ quan trọng bao gồm các thiết bị chuyên dụng nhằm giữ chặt các thùng container cố định tại vị trí, ngăn không cho chúng bị xê dịch, lật đổ hoặc rơi xuống biển do sóng gió và sự rung lắc của tàu trong suốt hải trình.

Sau khi chuyển đổi thành tàu container, sức chở đạt 3.600 TEU

Tàu sau khi hoàn thiện được đổi tên thành Guang Qi De Er Ta. Trước đây, tàu có tổng dung tích đăng ký (GT) là 43.746 tấn. Hiện tại, tàu có sức chở đến 3.600 TEU. Dự án đã hoàn thành vào ngày 10/6/2026.

Tùy từng thời điểm, các hãng tàu luôn xem xét tính khả thi của việc chuyển đổi tàu hàng rời hoặc tàu chở dầu thành tàu container. Trong giai đoạn đại dịch, nhiều tàu chở hàng hóa đã được cải tiến nhanh chóng để chở container.

Hiện nay, khi nhu cầu vận tải container đạt mức cao kỷ lục trong khi năng lực đội tàu còn hạn chế, các dự án chuyển đổi quy mô lớn và tốn kém này lại đang thu hút sự chú ý mạnh mẽ. Gần đây, một công ty khác của Trung Quốc cũng thông báo đã chuyển đổi thành công các tàu hàng rời cỡ nhỏ hơn thuộc lớp Handymax thành tàu container có sức chở 2.500 TEU.

Đây được xem là một giải pháp nhanh chóng nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường trong bối cảnh tỷ lệ khai thác tàu container liên tục duy trì ở mức cao.

Để xem các tin bài khác về “Tàu container”, hãy nhấn vào đây.

 

Nguồn: Maritime Executive