PHÁP – Liên doanh giữa Công ty GTT (Gaztransport and Technigaz) và Công ty Bloom Energy đã hợp tác với Tập đoàn Ponant Explorations, để kết hợp pin nhiên liệu và thu hồi carbon trong ngành hàng hải, một phần của dự án hướng đến mục tiêu đóng tàu du lịch đầu tiên đạt mức phát thải ròng bằng không. Dự án được công bố lần đầu tiên vào năm 2024, cho biết công ty GTT (chuyên về hệ thống chứa và vận chuyển an toàn các chất lỏng đông lạnh) và công ty Bloom Energy, sẽ cùng dẫn đầu một dự án nhằm phát triển một hệ thống năng lượng tích hợp nhằm đáp ứng nhu cầu năng lượng của tàu biển liên quan đến tiêu thụ nhiên liệu trên tàu.

Ông Mathieu Petiteau, Giám đốc nghiên cứu và phát triển của tập đoàn Ponant Explorations, chia sẻ: “Sự hợp tác này là một cột mốc quan trọng trong việc phát triển các phương pháp sáng tạo và hiệu quả để thu giữ khí CO2, đồng thời thể hiện cam kết của chúng tôi trong việc tìm kiếm các giải pháp mới nhằm giảm thiểu carbon trong ngành hàng hải. Đây cũng là một bước tiến nữa cho dự án tàu du lịch Swap2Zero của chúng tôi, được đồng tài trợ bởi Quỹ Đổi mới liên minh châu Âu (European Union Innovation Fund) và kế hoạch France 2030.”

Dự án Swap2Zero được công bố vào năm 2023 với mục tiêu phát triển tàu du lịch xuyên đại dương đầu tiên hướng đến trung hòa carbon. Ý tưởng này, được thiết kế bởi Công ty LMG Marin và Công ty Stirling Design, tàu có chiều dài 181 mét với gần 100 cabin hành khách, 50% năng lượng sử dụng từ năng lượng gió. Tàu dự kiến ​​đạt tốc độ 10 hải lý/ giờ với khả năng tự lái hoàn toàn, và hoạt động độc lập liên tục trong 30 ngày. Tàu sẽ giảm hơn 80% lượng khí thải nhà kính. Tập đoàn Bureau Veritas cũng tham gia vào dự án này.

Ngoài việc tàu có thiết kế phần thân được tối ưu hóa để giảm lực cản và tăng hiệu quả di chuyển, tàu còn được trang bị hơn 1.000 mét vuông tấm pin năng lượng mặt trời. Pin nhiên liệu hydro nhiệt độ thấp sẽ được sử dụng riêng cho hệ thống đẩy tàu, đồng thời tái chế lượng nước và nhiệt lượng được tạo ra trong quá trình pin nhiên liệu tạo ra điện (*). Một pin nhiên liệu nhiệt độ cao sẽ được sử dụng riêng cho nhu cầu của khu vực khách sạn trên tàu, và pin này cũng sử dụng hệ thống thu hồi nhiệt để sản xuất nước nóng.
(*) Pin nhiên liệu tạo ra điện từ phản ứng hóa học giữa hydrogen và oxy, và sản phẩm phụ của quá trình này là nước và nhiệt.

Trong dự án, công ty GTT sẽ thiết kế và phát triển một hệ thống thu hồi carbon trên biển tương thích với công nghệ SOFC (solid oxide fuel cell – pin nhiên liệu oxide rắn) của công ty Bloom Energy. Theo các công ty, giải pháp tích hợp này sẽ cung cấp năng lượng điện phụ trợ cho tàu, đáp ứng nhu cầu của khu vực khách sạn về đèn chiếu sáng, nước nóng và các dịch vụ trên tàu, đồng thời thu hồi CO2 từ khí thải. Phương pháp tiếp cận kép, kết hợp giảm phát thải và tái sử dụng năng lượng nhiệt độ thấp từ các hệ thống giữ lạnh hoặc hóa lỏng các chất khí trên tàu, sẽ nâng cao hơn nữa hiệu suất tổng thể của hệ thống SOFC thông qua quản lý nhiệt tối ưu.

Ông Aman Joshi, Giám đốc thương mại tại công ty Bloom Energy, chia sẻ: “Chúng tôi xem pin nhiên liệu oxit rắn là nền tảng của tương lai ngành hàng hải ít carbon. Bằng cách tích hợp pin nhiên liệu với công nghệ thu hồi và cô lập carbon trên tàu, sáng kiến ​​này là một minh chứng cho thấy sự đổi mới và hợp tác có thể thúc đẩy nhanh chóng quá trình chuyển đổi sang ngành vận tải biển sạch hơn và bền vững hơn.”

Dự án đã được liên minh châu Âu (EU) tài trợ 40 triệu euro vào năm 2024 để phát triển các thiết kế, góp phần vào việc giảm phát thải carbon của ngành hàng hải. Họ cho biết dự án này sẽ đóng vai trò là chất xúc tác cho các giải pháp năng lượng mới.

Tập đoàn Ponant cho biết mục tiêu của họ là đưa tàu vào hoạt động trước năm 2030. Đây là một trong số nhiều mẫu thiết kế đang được nghiên cứu nhằm đạt được mục tiêu giảm phát thải để tiến tới mức phát thải ròng bằng không (net-zero). 

Hai công ty Hurtigruten và Vard cũng đã công bố dự án SeaZero, dự án này được kỳ vọng sẽ đạt được mức giảm năng lượng tổng thể từ 40 đến 50%, đồng thời có khả năng vận hành hoàn toàn không phát thải trong điều kiện hoạt động bình thường. Họ đang sử dụng các tấm pin năng lượng mặt trời và cánh buồm có thể thu vào, cùng với một thiết kế sáng tạo.

Để xem các tin bài khác về “Tàu du lịch”, vui lòng nhấn vào đây.

 

Nguồn: Maritime Executive

Lưu ý: 

Để xem và khai thác hiệu quả nội dung của video clip nói trên (từ YouTube/ một dịch vụ của Google), Quý vị có thể thực hiện các bước sau:
1. Nếu tốc độ internet nhanh, có thể mở chế độ xem toàn màn hình bằng cách nhấn vào khung [ ] tại góc phải (phía dưới góc phải của video)
2. Chọn chế độ hình ảnh tốt nhất của đoạn video, hãy click vào hình bánh xe răng cưa và chọn chất lượng cao hơn (hoặc HD) theo ý muốn
3. Để hiển thị nội dung phụ đề, nhấn vào nút biểu tượng phụ đề [cc]. Một số video không có chức năng này sẽ không có biểu tượng phụ đề.
4. Quý vị có thể nghe hiểu tiếng Anh và có nhu cầu chia sẻ thông tin đến cộng đồng, hãy hỗ trợ techMAG biên dịch nội dung video và gửi cho chúng tôi để có cơ hội đăng thông tin lên technologyMag.net