10 cách xác định những hỏng hóc trên tàu thủy

30.09.17, 7:00 GMT+7

Một trong những yêu cầu quan trọng nhất mà một kỹ sư tàu thủy là phải biết và hiểu rõ máy móc của mình. Trước khi bị hỏng hoàn toàn, mỗi máy sẽ có một loạt các dấu hiệu và triệu chứng cho thấy các loại và mức độ nghiêm trọng của lỗi.

Cùng với những kiến thức cần có để vận hành hệ thống máy móc trên tàu thủy, thủy thủ cũng cần phải biết cách xác định và khắc phục những sự cố có thể xảy trong phòng máy, dưới đây là mười cách để giúp thủy thủ làm điều đó.

10 cach xac dinh nhung hong hoc tren tau_01

1. Âm thanh bất thường: từ xưa đến nay âm thanh là yếu tố nổi bật nhất để thuỷ thủ nhận biết dấu hiệu hỏng hóc của máy móc. Nếu bạn là thủy thủ lành nghề, bạn sẽ dễ dàng nhận ra sự khác biệt giữa âm thanh bình thường và khác lạ của máy ngay cả khi bạn không ở gần. Ví dụ: tiếng “rít” là có sự rò rỉ, một tiếng gõ lớn là có các bộ phận bị lỏng, âm thanh nghe như bị rung sẽ cho thấy sự tắc nghẽn v.v… Nhưng hiện nay không có hướng dẫn cụ thể về việc nhận biết những âm thanh của máy. Các thủy thủ chỉ thông qua kinh nghiệm của bản thân để nhận biết những dấu hiệu này.

2. Mùi lạ: Một dấu hiệu rõ ràng dễ dàng phát hiện các hỏng hóc bằng các giác quan của con người là mùi bất thường ở hệ thống máy. Khi bạn cảm thấy một mùi lạ từ động cơ tàu thủy trong vùng lân cận, nó có thể là do rò rỉ dầu, cháy, ảnh hưởng của nhiệt độ cao,… Một mùi khét gần động cơ là một dấu hiệu của sự gia tăng nhiệt độ cuộn dây. Bạn có thể phát hiện mùi của dầu ngay cả khi bạn không thể nhìn thấy nó. Tương tự như vậy, rò rỉ hơi nước sẽ để lại một mùi riêng. Nó chỉ có trong khi làm việc trên tàu, ai có thể biết và hiểu được mùi khác nhau cho thấy một loạt các vấn đề từ máy móc.

3. Độ rung bất thường: Tất cả các hệ thống máy móc có bộ phận chuyển động tạo ra rung động. Một trong những công việc bảo trì được quan tâm nhất đối với máy móc trên tàu thủy là các phân tích độ rung. Nhiều công ty vận chuyển không có hệ thống bảo dưỡng theo kế hoạch, thậm chí kiểm tra kịp thời để siết chặt các bu lông cho máy móc. Tất cả máy móc đều có tần số rung riêng. Điều quan trọng là giữ cho độ rung ổn định, bất kỳ sự thay đổi độ rung nào, mà nếu bỏ qua, có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng trong thời gian dài. Độ rung của một máy có thể dễ dàng được cảm nhận ngay khi ở trên tàu thủy. Đây là một dấu hiệu mà không bao giờ nên bỏ qua.

4. Rò rỉ: rò rỉ là kết quả của đường ống hoặc hệ thống máy móc bị lỗi. Việc này rất dễ xác định trên tàu thủy. Không bao giờ bỏ qua rò rỉ từ bất kỳ loại máy móc nào, vì nó có thể dẫn đến sự cố tràn, hỏa hoạn và tai nạn nghiêm trọng khác. Nếu bạn thấy nước dầu hoặc rò rỉ khí trong máy móc, hãy cố gắng khắc phục nó ngay lập tức hoặc ghi chú lại để kiểm tra trong lịch trình bảo dưỡng tiếp theo tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của nó.

10 cach xac dinh nhung hong hoc tren tau_02Ảnh minh họa

5. Khói: Mỗi một động cơ đều có một buồng đốt, do đó có thể đánh giá bằng cách kiểm tra khói, xem màu sắc có sự thay đổi gì không? và mật độ xả khói như thế nào? Bộ phận xả khói của chính động cơ, phụ trợ động cơ, nồi hơi,… cần được theo dõi thường xuyên. Một làn khói đen cho thấy vấn đề lỗi trong hệ thống phun nhiên liệu và quá trình đốt cháy không đúng (thiếu không khí ..) trong khi khói trắng chỉ ra có nước trong nhiên liệu.

6. Các thông số bất thường: các thông số bất thường chủ yếu là liên quan đến lỗi máy móc. Để kiểm tra thông số máy móc trên tàu thủy, có thể so sánh các thông số đã được ghi chú vào ngày trước đó. Trong khi kiểm tra một vòng, bất kỳ những thông số khác thường nào phải được điều tra và có biện pháp hành động phòng ngừa ngay lập tức.

7. Báo động: Mỗi báo động cho thấy một vấn đề hỏng hóc trên tàu thủy dù ​​lớn hay nhỏ. Báo động đã được cài đặt từ trước nhằm xác định những hư hỏng. Do đó, không bao giờ bỏ qua một báo động nhỏ cho dù liên quan đến bất kỳ loại máy móc nào. Một màn sương có thể báo động mức dầu cạn trong động cơ chính hoặc phụ, ngay cả khi các thông số khác là bình thường (nhiệt độ Crankcase,…). Nhiều trường hợp sự cố nổ đã được báo động nhưng thủy thủ bỏ qua nó.

8. Quan sát vấn đề trong hệ thống kết nối: Phòng máy của tàu thủy là nơi mà hầu hết các hệ thống được kết nối với máy móc. Nếu quan sát thấy có vấn đề phát sinh, hãy kiểm tra các máy móc khác kết nối với nó. Ví dụ như khi phát hiện tốc độ máy đột ngột giảm, hãy kiểm tra bất kỳ rò rỉ trong động cơ chính, máy phát điện, máy nén khí hoặc bất kỳ loại máy gì có kết nối với nó. Một rò rỉ trong bộ phận chứa nhiên liệu của động cơ sẽ dẫn đến không khí đi vào, áp lực thay đổi trong kỳ nén đốt trong, hoặc nhiên liệu bị thoát ra lỗ thông hơi hoặc các lỗ khác.

9. Cường độ dòng điện thay đổi: Hơn 80% số máy móc trên một tàu chở hàng đang hoạt động bằng điện. Đảm bảo kiểm tra dòng điện ổn định qua các máy móc hoạt động bằng điện và hệ thống bơm.

10. Có kiến thức về các bộ phận máy: Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, sự hiểu biết máy móc từ trong ra ngoài sẽ giúp bạn xác định sự thay đổi cho dù rất nhỏ. Tìm hiểu về lịch sử hoạt động của nó, đọc các nhật ký bảo trì và giữ chế độ kiểm tra thường xuyên sẽ cung cấp cho bạn một thông tin về hoạt động của máy ở các điều kiện khác nhau. Điều này sẽ dễ dàng để bạn có thể nhận ra bất kỳ lỗi trong hệ thống máy móc khi nó hoạt động khác với mô hình làm việc thông thường.


(Theo Marine Insight)

Ý kiến bạn đọc