ANH – Cảng Dover đã lắp đặt một hệ thống giám sát tiên tiến, tích hợp camera Meteor MRC để thu thập dữ liệu về các lần phà cập bến và hiệu suất thực tế của hệ thống đệm chống va chạm tại cầu cảng. Dự án nhằm tạo ra những dữ liệu có thể sử dụng trực tiếp trong thực tế để hỗ trợ lập kế hoạch bảo trì hiệu quả hơn, đồng thời cảnh báo cho các kỹ sư quản lý tài sản của cảng về những lượt cập bến đáng chú ý có khả năng ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của các đệm.

Các cảm biến đo mức độ dịch chuyển của đệm chống va chạm trong quá trình tàu cập bến, trong khi camera MRC cung cấp hình ảnh trực quan rõ ràng để xác minh từng tàu. Bằng cách kết hợp hai nguồn dữ liệu này, các phép đo độ dịch chuyển của đệm có thể được đối chiếu với từng lượt cập bến.

Ông Nick Slater thuộc công ty I&M Solutions, đã cùng ông Justin Roffey thuộc công ty Geo-Sub triển khai hợp đồng giám sát, chia sẻ: “Camera Meteor đóng vai trò như đôi mắt tại hiện trường. Ngay khi một cảm biến phát hiện tàu đang tiến đến, hệ thống ghi dữ liệu sẽ được kích hoạt, sau đó hệ thống này tiếp tục kích hoạt camera, cho phép thu thập dữ liệu cập bến một cách có hệ thống. Giải pháp giúp rút ngắn thời gian phản ứng của các kỹ sư cảng, tối ưu hóa chi phí vận hành và cung cấp bối cảnh hoạt động có giá trị nhằm hỗ trợ công tác bảo trì chủ động, duy trì tính toàn vẹn của tài sản và đưa ra các quyết định quản lý đệm chống va chạm trong tương lai.”

Đảm bảo vận hành an toàn tại một cảng có mật độ hoạt động cao
Cảng Dover là cảng phà quốc tế nhộn nhịp nhất tại Anh, phục vụ hơn 11 triệu hành khách và xử lý 33% tổng lượng thương mại hàng hóa giữa Anh và liên minh châu Âu (EU). Vì vậy, các chuyến phà cập cảng, với tần suất khoảng hai chuyến mỗi giờ, cần có khả năng tiếp cận cảng một cách an toàn, bền vững và đúng thời gian.

Để hỗ trợ hoạt động này, mỗi trong số sáu bến phà chở ô tô của cảng đều được trang bị nhiều loại đệm chống va chạm có thiết kế khác nhau nhằm hấp thụ lực tác động ở vận tốc thấp khi phà cập bến. Nhờ đó, quá trình cập bến trở nên êm dịu hơn đối với hành khách, đồng thời giảm nguy cơ gây hư hỏng cho cả tường cầu cảng lẫn tàu.

Định kỳ, các đệm chống va chạm cần được kiểm tra, bảo dưỡng và bảo trì thường xuyên để đảm bảo duy trì hiệu suất tối ưu trong thời gian dài. Các hoạt động này thường được thực hiện theo chu kỳ thời gian và sau một số lần nén đã được xác định trước. Do đó, theo phương pháp truyền thống, lịch bảo trì chủ yếu được xây dựng dựa trên các thông số kỹ thuật do nhà sản xuất đệm chống va chạm công bố.

Khi hệ thống giám sát được đưa vào vận hành, các đội ngũ vận hành và bảo trì tại cảng Dover hiện có thể sử dụng các phép đo định lượng để hỗ trợ xây dựng lịch bảo trì và lập kế hoạch sửa chữa. Điều này giúp tăng tuổi thọ của đệm chống va chạm và giảm khả năng phát sinh các hoạt động can thiệp khẩn cấp có thể khiến một bến phải tạm thời đóng cửa, từ đó làm giảm công suất khai thác của cảng.

Hệ thống giám sát đệm chống va chạm tại cảng Dover
Một trong những yếu tố quan trọng hàng đầu khi thiết kế hệ thống giám sát cho một cảng tại Anh là độ bền và khả năng hoạt động ổn định của thiết bị. Bão, sóng biển, hơi muối và gió mạnh kết hợp với nhau tạo nên môi trường khắc nghiệt đối với các thiết bị đo lường chính xác.

Hai công ty Geo-Sub và I&M Solutions đã lắp đặt một cảm biến radar tầm xa Vega để phát hiện phà đang tiến vào bến. Năm cảm biến khác được lắp đặt tại các đệm chống va chạm được lựa chọn, dùng để đo khoảng cách từ tường cầu cảng đến mặt phía sau của đệm, trong khi toàn bộ dữ liệu được thu thập bằng các bộ ghi dữ liệu không dây được thiết kế riêng.

Khi phát hiện có tàu, năm cảm biến trên các đệm chống va chạm sẽ được kích hoạt và ra lệnh cho các bộ ghi dữ liệu ghi lại phép đo với tần số 5 Hz trong suốt quá trình tàu cập bến.

Một camera giám sát từ xa chuyên dụng của công ty Meteor Communications được sử dụng để theo dõi các cảm biến và ghi lại hình ảnh của mỗi lần phà cập bến. Camera dạng cột mini MCE của Meteor, tích hợp bộ chiếu sáng hồng ngoại IR, được lắp đặt vào cuối năm 2024.

Ông Nick Slater nói rằng: “Thiết bị đã hoạt động hoàn hảo trong suốt một năm qua, cung cấp hình ảnh chất lượng cao trong mọi điều kiện thời tiết để đối chiếu với dữ liệu cảm biến, đồng thời cho phép quan sát điều kiện tại hiện trường mà không cần cử kỹ sư đến bến.”

Đề cập đến việc lựa chọn camera giám sát từ xa, ông Slater nói thêm: “Trong 10 năm qua, công ty I&M Solutions đã lắp đặt hàng trăm camera MRC và hoàn toàn tin tưởng vào độ tin cậy cũng như hiệu suất của chúng.”

Camera Meteor kết nối thông qua các liên kết mạng di động bảo mật, trong khi việc hiển thị hình ảnh được thực hiện thông qua nền tảng MeteorCloud, một cổng thông tin web bảo mật cho phép xem hình ảnh từ camera, dữ liệu chẩn đoán và kho hình ảnh lịch sử.

Hệ thống hướng tới tương lai
Nhìn về tương lai, ông Gennaro Acquaviva, kỹ sư cấp cao tại cảng Dover, cho biết: “Hệ thống kết hợp giữa camera và giám sát đệm chống va chạm đã cung cấp cho cảng Dover những hiểu biết có giá trị về hiệu suất thực tế của cơ sở hạ tầng cầu cảng. Bằng cách kết hợp dữ liệu về độ dịch chuyển của đệm với hồ sơ hình ảnh của các hoạt động cập bến, các kỹ sư có thể hiểu rõ hơn các lực tác động lên đệm và cách hệ thống phản ứng theo thời gian.”

Ông cho biết thêm: “Lợi ích quan trọng nhất đối với chúng tôi là khả năng đưa ra các quyết định kỹ thuật dựa trên nhiều thông tin hơn. Dữ liệu này hỗ trợ bảo trì dựa trên tình trạng thiết bị, giúp các kỹ sư hiểu rõ hơn về tính toàn vẹn của đệm chống va chạm, đồng thời hỗ trợ lập kế hoạch thay thế hoặc cải tiến thiết kế dựa trên bằng chứng thay vì giả định.”

“Điều này mang lại những lợi ích quan trọng về tính an toàn, độ tin cậy trong vận hành và kiểm soát chi phí. Đồng thời, hệ thống cũng hỗ trợ mục tiêu phát triển bền vững bằng cách giúp tránh thay thế không cần thiết những bộ phận vẫn còn khả năng sử dụng, qua đó giảm lượng phát thải carbon liên quan đến việc thay mới tài sản trước thời hạn.”

Để xem các tin bài khác về “Hệ thống giám sát”, hãy nhấn vào đây.

 

Nguồn: Metalworking World Magazine