CANADA – Công ty ATCO EnPower chịu trách nhiệm thiết kế, xây dựng và quản lý hoạt động của các trạm sản xuất và tiếp nhiên liệu hydro.
Các trạm này hỗ trợ Chương trình đầu máy tàu hỏa chạy bằng hydro của công ty CPKC nhằm trang bị thêm pin nhiên liệu hydro cho đầu máy tàu hỏa diesel hoạt động không phát khí thải
Hai công ty Canadian Pacific Kansas City (CPKC) và ATCO EnPower đã hoàn tất việc xây dựng hai trạm sản xuất và tiếp nhiên liệu hydro tại tỉnh Alberta, Canada.
Các trạm này, được đặt tại hai vùng Calgary và Edmonton, hiện là một phần của Chương trình đầu máy tàu hỏa chạy bằng hydro (Hydrogen Locomotive Programme) của công ty CPKC, chương trình này trang bị thêm pin nhiên liệu hydro cho đầu máy tàu hỏa diesel để hoạt động không phát khí thải.
ATCO EnPower, một bộ phận của Công ty Canadian Utilities, cung cấp các dịch vụ kỹ thuật, mua sắm và xây dựng cho các nhà máy và sẽ quản lý hoạt động của các trạm này.
Phó chủ tịch điều hành dự án và hoạt động của công ty ATCO EnPower, ông Mark Brown đã chia sẻ: “Chúng tôi tự hào thông báo về việc hoàn thành hai trạm sản xuất và tiếp nhiên liệu hydro cho công ty CPKC.”
Ông Mark nói tiếp: “Sự tiến bộ này đánh dấu bước tiến trong việc sử dụng hydro làm nguồn nhiên liệu cho vận tải thương mại, và phản ánh cam kết của công ty ATCO EnPower trong việc xây dựng tương lai bền vững bằng cách cung cấp các giải pháp năng lượng sáng tạo cho khách hàng.”
Mỗi địa điểm đều có máy điện phân công suất 1MW, hệ thống nén, lưu trữ và phân phối được thiết kế riêng cho việc tiếp nhiên liệu cho đầu máy tàu hỏa.
Máy điện phân của trạm Calgary được cung cấp một phần năng lượng từ năng lượng tái tạo từ nhà máy điện mặt trời 5MW của công ty CPKC.
Hai trạm này dự kiến sẽ đóng vai trò là bản thiết kế cho các sáng kiến tương lai và liên quan tại Canada.
Công ty CPKC đặt mục tiêu tận dụng công nghệ hydro để cung cấp hệ thống vận chuyển hàng hóa sạch hơn, với sự hỗ trợ của công ty ATCO EnPower.
Phó chủ tịch phụ trách công nghệ hoạt động tại công ty CPKC, ông Kyle Mulligan chia sẻ: “Những trạm tiếp nhiên liệu này là một phần quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình thử nghiệm liên tục các đầu máy tàu hỏa chạy bằng hydro của chúng tôi và thúc đẩy sự phát triển của chương trình hàng đầu trong ngành của chúng tôi hướng tới tương lai vận tải ít carbon hơn”.
Vào năm 2023, công ty CPKC đã giới thiệu một công cụ tính toán phát khí thải carbon nâng cao dành cho mạng lưới đường sắt của mình trên khắp nước Mỹ, Canada và Mexico, cho phép khách hàng ước tính lượng khí nhà kính (GHG) tiết kiệm được so với vận tải đường dài.
Để xem các tin bài khác về “Nhiên liệu hydro”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Railway Technology
