NA UY – Công ty VARD, vốn nổi tiếng trong lĩnh vực đóng các tàu chuyên dụng độc đáo, thông báo đã nhận được hợp đồng đóng mới một trong những tàu nghiên cứu tiên tiến nhất từng được chế tạo. Tàu nghiên cứu được thiết kế riêng, được đặt tên là Project RV6000, được thiết kế đặc biệt cho mục đích thăm dò khoa học và sẽ hỗ trợ lập bản đồ đáy biển, hỗ trợ tàu lặn và vận hành ROV cho một nền tảng nghiên cứu tiên tiến, được gọi là Inkfish.
Ông Pierroberto Folgiero, Tổng Giám đốc Điều hành Tập đoàn Fincantieri, chia sẻ: “Ký kết hợp đồng với Công ty InkFish khẳng định vai trò của công ty VARD và tập đoàn Fincantieri là những đối tác công nghệ hàng đầu trong việc thiết kế và chế tạo các tàu hải quân chuyên dụng và tiên tiến. Dự án này phản ánh cam kết của chúng tôi trong việc thúc đẩy tiến bộ công nghệ trong lĩnh vực hải quân và giải quyết những vấn đề của một thị trường quốc tế không ngừng phát triển bằng tầm nhìn và chuyên môn, biến chúng thành cơ hội cho sự tăng trưởng và đổi mới.”
Tàu RV6000 sẽ dài 100 mét và rộng 20,7 mét, với tốc độ tối đa 27,7 km/ giờ và thời gian hoạt động độc lập đến 30 ngày. Công ty VARD thông báo rằng một trong những khả năng của tàu RV6000 sẽ là một tàu điều khiển từ xa – ROV (remotely operated vehicle) có khả năng hoạt động ở độ sâu đến 6.000 mét. Nó sẽ có khả năng hỗ trợ hai tàu ngầm có người lái và sẽ được trang bị hệ thống A-Frame phía sau và một khu vực lớn để chứa và bảo trì máy bay. Một cần cẩu được trang bị hệ thống AHC sẽ được lắp đặt để hoạt động ở độ sâu đến 2.500 mét. Hơn nữa, tàu sẽ được trang bị hệ thống khảo sát thủy âm có khả năng lập bản đồ đáy biển với độ phân giải cao, độ phân giải 0,5 x 1 độ và phân tích tầng nước ở mọi độ sâu.
Cấu hình kỹ thuật sẽ bao gồm hệ thống phát điện và hệ thống đẩy hybrid. Công ty VARD cho biết thân tàu được thiết kế nhằm đảm bảo hiệu suất tiên tiến trong việc lập bản đồ đáy biển và chất lượng đi biển hiệu quả thông qua việc sử dụng công nghệ chống lật tiên tiến giúp giảm chuyển động và gia tốc, đảm bảo hiệu suất tĩnh.
Tàu sẽ được trang bị các phòng thí nghiệm, văn phòng và nhà máy hiện đại, cũng như các phòng nghỉ và khu vực giải trí chất lượng cao được thiết kế để mang lại sự thoải mái tối đa. Những không gian này có thể hỗ trợ tối đa 70 thủy thủ.
Tàu này được đóng cho công ty Inkfish, thuộc sở hữu của ông Gabe Logan Newell, một doanh nhân người Mỹ. Ông là người sáng lập Inkfish, công ty cho biết họ tích hợp khoa học biển, kỹ thuật, đổi mới y tế và chuyên môn vận hành để phát triển công nghệ mới và hỗ trợ các sáng kiến nghiên cứu biển. Công ty Inkfish đang vận hành hai tàu nghiên cứu khác, RV Hydra và RV Dagon, để hỗ trợ nghiên cứu biển trên khắp thế giới, và tất cả dữ liệu được thu thập sẽ đóng góp vào các kho lưu trữ nguồn mở.
Tàu Hydra của công ty Inkfish đã hoàn thành chuyến thám hiểm quần đảo Solomon. Sau một đợt đại tu, tàu được sử dụng để nghiên cứu hệ thống rạn san hô và đã ghé thăm các địa điểm đắm tàu từ thế chiến thứ hai. Năm 2023, tàu Dagon đã thực hiện một dự án nghiên cứu khám phá các quá trình di chuyển ở Đông Nam Thái Bình Dương, hợp tác với Cơ quan Khảo sát Địa chất Anh (British Geological Survey).
Công ty VARD sẽ quản lý quy trình đóng tàu, từ thiết kế và chế tạo thân tàu đến lắp ráp, tích hợp và vận hành thử, bao gồm cả việc cung cấp bởi các công ty con của tập đoàn: Seaonics, Vard Electro và Vard Interiors. Dự án có giá trị hơn 200 triệu euro (234 triệu đô la). Thân tàu sẽ được đóng tại một trong những nhà máy đóng tàu của VARD ở nước Romania (phía Đông Nam của châu Âu), trong khi việc lắp ráp cuối cùng, vận hành thử và bàn giao sẽ diễn ra tại một trong những nhà máy đóng tàu của tập đoàn ở Na Uy. Việc bàn giao dự kiến vào quý hai năm 2028.
Để xem các tin bài khác về “Tàu nghiên cứu”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Maritime Executive
