CHLB ĐỨC – Green Air là giải pháp hệ thống sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí (HVAC – Heating Ventilating and Air Conditioning) đầu tiên sử dụng chất làm lạnh R290 từ Công ty Wabtec, năm 2025 là năm thứ hai thực hiện chiến lược giảm tác động đến môi trường của Công ty Đường sắt Quốc gia của CHLB Đức – Deutsche Bahn (DB).
Hệ thống điều hòa không khí đang được lắp trên tàu hỏa
Theo Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ – NASA (National Aeronautics and Space Administration), thập kỷ qua là thời gian ấm nhất kể từ năm 1880, và nhiệt độ vẫn tiếp tục tăng trên khắp thế giới. Do đó, điều hòa không khí trong vận chuyển đường sắt đã trở nên thiết yếu đối với sự thoải mái và sức khỏe của hành khách. Tuy nhiên, hệ thống làm mát nói riêng, vốn trở nên cần thiết do biến đổi khí hậu, là nguồn gây ô nhiễm và chiếm khoảng 30% mức tiêu thụ năng lượng của tàu hỏa.
Công nghệ cao cho lượng khí thải CO2 thấp Công nghệ Green Air của công ty Wabtec cung cấp giải pháp cho trường hợp này bằng cách sử dụng chất làm lạnh R290, còn được gọi là propan. Các hệ thống HVAC thông thường sử dụng chất làm lạnh tổng hợp như R-134a, có chỉ số tiềm năng nóng lên toàn cầu (GWP – global warming potentia) (1) là 1430. Ở mức 0,2, chỉ số GWP của chất làm lạnh R290 thấp hơn. Công nghệ Green Air giúp giảm lượng khí thải carbon của hệ thống điều hòa không khí trên tàu với hiệu suất làm mát tương tự và có thể vận hành an toàn ở nhiệt độ lên đến 50°C, khiến nó phù hợp với tất cả các vùng khí hậu. Ngoài ra, chất làm lạnh R290 đã đáp ứng các yêu cầu trong tương lai đối với khí nhà kính có flo (Quy định về khí F-Gas) và các hướng dẫn xử lý các hóa chất vĩnh cửu alkyl per- và polyfluorinated (PFAS). (1) Tiềm năng nóng lên toàn cầu (GWP): là chỉ số mô tả mức độ tác động của một loại khí lên sự nóng lên của khí quyển trong một khoảng thời gian so với carbon dioxide.
Một giải pháp đã được kiểm chứng Vào tháng 6/2023, công ty DB đã trở thành đơn vị đầu tiên sử dụng công nghệ Green Air của công ty Wabtec bằng cách triển khai công nghệ này trên hai đoàn tàu cao tốc DB ICE 3neo high-speed train, điều hòa không khí trong khoang hành khách và buồng lái. Vào tháng 5/2024, công ty DB đã triển khai giai đoạn thứ hai của dự án bằng cách áp dụng công nghệ này trên các đoàn tàu DB Mireo Plus train trên bốn tuyến đường của khu vực.
Trước khi công nghệ này được tích hợp vào các đoàn tàu công ty DB, một trong những nhiệm vụ của công ty Wabtec là kiểm tra và đánh giá rủi ro khi sử dụng chất làm lạnh dễ cháy để điều hòa không khí trên tàu. Sau đó, cần phát triển các giải pháp kỹ thuật nhằm đảm bảo hoạt động an toàn trong vòng đời của hệ thống điều hòa không khí. Công nghệ Green Air đã được các chuyên gia bên thứ ba kiểm tra và xác nhận, bao gồm Viện Nghiên cứu và Kiểm tra Vật liệu Liên bang (BAM – Federal Institute for Mate-rials Research and Testing) tại CHLB Đức và Hiệp hội Kiểm tra Kỹ thuật – TÜV SÜD (Technical Inspection Association).
Nhờ sự hợp tác thành công với công ty DB, công ty Wabtec đã trở thành nhà cung cấp đầu tiên của giải pháp điều hòa không khí với chất làm mát R290. Công nghệ Green Air, có sẵn cho toa xe mới, tân trang và cải tạo, cung cấp một giải pháp đáng tin cậy và an toàn. Nó có thể được tích hợp liền mạch vào cơ sở hạ tầng của hệ thống tàu hỏa, và đáp ứng các quy định trong hiện tại và tương lai, đồng thời góp phần giảm tác động đối với tình trạng biến đổi khí hậu.
Để xem các tin bài khác về “Tàu hỏa”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Innotrans
