HÀN QUỐC – Chính phủ Hàn Quốc đã hoàn thành quá trình phát triển các công nghệ cốt lõi cho thế hệ tàu tốc độ cao tiếp theo, với khả năng vận hành ở vận tốc 370 km/h, mang tên EMU-370. Đây là tàu tốc độ cao có tốc độ vận hành thương mại (1) nhanh thứ hai trên thế giới.
(1) Tốc độ vận hành thương mại (Commercial operating speed) là tốc độ mà tàu chạy thực tế khi phục vụ hành khách trong điều kiện khai thác bình thường. Tốc độ này thường bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như hình học tuyến, hệ thống tín hiệu và điều khiển, khả năng của đoàn tàu,…

EMU-370 có vận tốc thiết kế đạt 407 km/h. Đây là dự án được phát triển trong khuôn khổ chương trình nghiên cứu và phát triển cấp quốc gia do Viện nghiên cứu đường sắt Hàn Quốc (Korea Railroad Research Institute – KRRI) chủ trì, với sự tham gia của bảy tổ chức. Dự án được triển khai từ tháng 4/2022 đến tháng 12/2025.

Dự án được đầu tư lên đến 22,5 tỷ won, tương đương 15,23 triệu USD, dành cho giai đoạn nghiên cứu & phát triển (R&D) các công nghệ cốt lõi. Khoản đầu tư trên bao gồm 18 tỷ won từ chính phủ Hàn Quốc và 4,5 tỷ won từ khu vực tư nhân.

Chính phủ Hàn Quốc lên kế hoạch bắt đầu sản xuất những toa tàu EMU-370 đầu tiên vào năm tới và tiến hành chạy thử vào năm 2030, với kỳ vọng đưa vào thương mại hóa vào năm 2031. Khi được đưa vào khai thác, EMU-370 sẽ trở thành tàu có tốc độ vận hành thương mại nhanh thứ hai thế giới, chỉ sau CR450 của Trung Quốc, hiện đang được thử nghiệm ở tốc độ 400 km/h và dự kiến đưa vào vận hành thương mại vào năm 2027. Các dòng tàu tốc độ cao nổi tiếng khác hiện nay tại Pháp, Đức và Nhật Bản đang được vận hành ở tốc độ khoảng 320 km/h.

So với tàu nhanh nhất hiện nay của Hàn Quốc là EMU-320 (còn được gọi là KTX-Cheongyong), EMU-370 có:
– Công suất động cơ cao hơn 47,4%
– Lực cản không khí giảm hơn 12,3%
– Gia tốc rung ngang (2) giảm 33%
– Độ ồn trong cabin giảm 2 dB
Tàu có 479 chỗ ngồi với công suất động cơ 560 kilowatt, tương đương tổng công suất của khoảng 75 chiếc sedan cỡ trung.
(2) Gia tốc rung ngang (Lateral vibration acceleration) là đại lượng đo mức độ rung lắc của tàu theo phương ngang, tức là rung sang trái – phải khi tàu chuyển động.

Chính phủ Hàn Quốc kỳ vọng tàu EMU-370 sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, cho phép mọi khu vực trong nước có thể được di chuyển đến trong vòng hai giờ, qua đó góp phần tăng cường cân bằng kinh tế vùng. Các quan chức cũng kỳ vọng Hàn Quốc sẽ củng cố vị thế trên thị trường đường sắt tốc độ cao toàn cầu, nơi xu hướng hiện nay đang chuyển dịch sang các loại tàu có khả năng đạt tốc độ từ 350 km/h trở lên.

“Chúng tôi sẽ bắt đầu phát triển các công nghệ cốt lõi cho thế hệ tàu cao tốc thứ ba của Hàn Quốc, có khả năng đạt 400 km/h, vào năm tới,” ông Yoon Jin-hwan, Cục trưởng Cục đường sắt thuộc Bộ đất đai, hạ tầng và giao thông Hàn Quốc cho biết.

Để xem các tin bài khác về “Tàu tốc độ cao”, hãy nhấn vào đây.

 

Nguồn: koreatimes.co.kr