Công ty Ocean Network Express (ONE, của Singapore) và công ty Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK, của Nhật Bản) đã triển khai một dự án nghiên cứu chung nhằm đánh giá hiệu quả của bồn chống lắc ngang (RDT – roll damping tank) (*) trên các tàu container kích thước lớn. Công ty ONE sẽ cung cấp dữ liệu đo đạc trên các tàu của mình để công ty ClassNK phân tích kết hợp với mô phỏng kỹ thuật số, qua đó đánh giá khả năng giảm lắc ngang trong điều kiện vận hành thực tế.
(*) Roll damping tank: là bồn chứa chất lỏng được bố trí trên tàu để giảm chuyển động nghiêng qua lại sang hai bên mạn. Khi tàu lắc ngang, chất lỏng trong bồn chuyển động theo nhịp được tính toán để tạo mômen chống lại chuyển động lắc, đồng thời tiêu tán một phần năng lượng dao động. Nhờ đó, thiết bị giúp giảm biên độ lắc ngang, hạn chế lực tác động lên hàng hóa và hệ thống chằng buộc, góp phần nâng cao độ an toàn khi tàu hoạt động.

Thử nghiệm bồn RDT trên mô hình thu nhỏ. Công ty ONE và công ty ClassNK sử dụng dữ liệu vận hành từ các tàu container đang hoạt động để chứng minh hiệu quả của bồn RDT trong điều kiện thực tế.

Thông qua việc phân tích dữ liệu đo đạc trên tàu và mô phỏng kỹ thuật số, nghiên cứu hướng đến cung cấp những hiểu biết thực tiễn về hiệu quả hoạt động của bồn RDT, đồng thời làm rõ hơn hiệu quả của thiết bị này khi vận hành trên tàu. Bằng cách tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của bồn RDT, công ty ONE và công ty ClassNK đặt mục tiêu nâng cao hơn nữa mức độ an toàn của hàng hóa và độ tin cậy trong vận chuyển, bảo đảm chuỗi cung ứng có khả năng chống chịu tốt hơn và ổn định hơn cho khách hàng trên khắp thế giới.

Bồn chống lắc ngang (RDT) và xu hướng ứng dụng ngày càng rộng rãi trên tàu container: Bồn RDT được thiết kế để giảm chuyển động lắc ngang của tàu thông qua chuyển động có kiểm soát của chất lỏng bên trong két. Công nghệ này đã được sử dụng từ lâu trên các tàu chở khách, tàu nghiên cứu và các loại tàu chuyên dụng khác, thiết bị này ngày càng được ứng dụng nhiều hơn trên tàu container trong những năm gần đây.

Việc giảm lắc ngang có ý nghĩa quan trọng đối với tàu container kích thước lớn, bởi lắc ngang quá mức có thể làm tăng các lực tác động lên container và hệ thống chằng buộc của chúng. Giảm lắc ngang hiệu quả có thể hỗ trợ vận hành tàu và vận chuyển hàng hóa an toàn hơn, đồng thời cho phép xếp hàng hiệu quả hơn và nâng cao tính linh hoạt trong khai thác.

Mặc dù bồn RDT ngày càng được ứng dụng rộng rãi trên tàu container, khả năng giảm lắc ngang của thiết bị này trên tàu container kích thước lớn chủ yếu vẫn được đánh giá thông qua thử nghiệm mô hình và mô phỏng kỹ thuật số. Việc kiểm chứng trên tàu thực dựa trên dữ liệu đo đạc trên tàu trong điều kiện vận hành và điều kiện biển thực tế vẫn còn hạn chế.

Để góp phần khắc phục khoảng trống này, công ty ONE, một trong những công ty vận tải biển tuyến cố định hàng đầu thế giới, sẽ cung cấp dữ liệu vận hành thu thập từ các tàu trong đội tàu của mình, trong khi công ty ClassNK sẽ vận dụng kinh nghiệm sâu rộng về thử nghiệm, mô phỏng kỹ thuật số và phân tích kỹ thuật để đánh giá dữ liệu. Thông qua sự hợp tác này, công ty ONE và công ty ClassNK hướng đến xây dựng hiểu biết rõ ràng hơn về hiệu quả hoạt động của bồn RDT trên tàu container kích thước lớn trong điều kiện vận hành thực tế.

Bà Kumi Miyashita, Giám đốc điều hành công ty ClassNK, cho biết: “Chúng tôi rất hài lòng được hợp tác với công ty ONE để kiểm chứng hiệu quả của bồn RDT dựa trên dữ liệu thu được từ hoạt động vận hành tàu thực tế. Thông qua việc kết hợp dữ liệu đo đạc trên tàu thực với phân tích số, công ty ClassNK mong muốn góp phần giúp tàu vận hành an toàn và hiệu quả hơn bằng cách thiết lập một cơ sở đáng tin cậy để đánh giá hiệu quả hoạt động của bồn RDT trong điều kiện vận hành và điều kiện biển thực tế.”

Ông Masaharu Urabe, Phó Chủ tịch phụ trách vận hành đội tàu quốc tế của công ty ONE, cho biết: “Chúng tôi rất vui được hợp tác với công ty ClassNK trong sáng kiến nghiên cứu quan trọng này. Bằng cách kết hợp dữ liệu vận hành trên tàu của công ty ONE với năng lực phân tích kỹ thuật tiên tiến của công ty ClassNK, công ty ONE hướng đến thiết lập một phương pháp định lượng hiệu quả của bồn RDT trong điều kiện vận hành thực tế. Công ty ONE tin rằng kiến thức thu được từ nghiên cứu này sẽ tiếp tục nâng cao mức độ an toàn trong vận hành đội tàu của công ty, đồng thời góp phần cải thiện hiệu quả xếp container và khả năng xếp chở hàng.”

Định hình một tương lai hàng hải an toàn hơn
Công ty ONE và công ty ClassNK tiếp tục chia sẻ dữ liệu vận hành và chuyên môn kỹ thuật để thúc đẩy đổi mới, đồng thời góp phần xây dựng một tương lai an toàn, đáng tin cậy và hiệu quả hơn cho ngành vận tải container cũng như ngành hàng hải nói chung.

The Maritime Executive không bảo chứng cho các sản phẩm và dịch vụ được mô tả trong thông cáo báo chí này.

Để xem các tin bài khác về “Bồn chống lắc ngang”, hãy nhấn vào đây.

 

Nguồn: Maritime Executive