Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông là tuyến đường sắt nhẹ trên cao, được xây dựng để phục vụ vận tải hành khách công cộng, giải quyết một phần nhu cầu đi lại của nhân dân về phía Tây Nam Thủ đô Hà Nội.
Đoạn công trình đường sắt Cát Linh – Hà Đông tại khu vực quận Hà Đông
Toàn tuyến dài 13,05 km, gồm 12 nhà ga trên cao, khi đi vào hoạt động sẽ có 13 đoàn tàu với bốn toa xe chạy liên tục, khối lượng vận chuyển khoảng hơn một triệu lượt người/ngày; dự kiến năm 2015 sẽ đi vào khai thác.
Các cột trụ công trình đoạn qua ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến (Thanh Xuân) được xây dựng
Dự án đường sắt đô thị, tuyến Cát Linh – Hà Đông là dự án trọng điểm quốc gia, có diện tích đất thu hồi trên địa bàn Hà Đông là 37,8 ha, liên quan đến 1.198 hộ gia đình và 22 tổ chức. Việc thu hồi đất, giải phóng mặt bằng chia làm ba giai đoạn, trong đó giai đoạn một sẽ giải phóng mặt bằng hạng mục khu trung tâm đề – pô; giai đoạn hai làm đường dẫn vào trung tâm đề – pô và giai đoạn ba là xây dựng các nhà ga, trụ cầu, đường tránh quốc lộ sáu.
Hiện nay công trình đã hoàn thành thi công 219/420 trụ, kết cấu phần dưới của 11/12 nhà ga và trên 50 phiến dằm trên trụ.
Vừa qua, Hà Nội đã hoàn thành giải phóng mặt bằng giai đoạn một dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Cụ thể, Uỷ ban nhân dân quận Hà Đông đã tổ chức cưỡng chế thu hồi đất đối với 21 hộ dân tại phường Phú Lương trong diện giải phóng mặt bằng hạng mục xây dựng đường dẫn vào khu đề-pô (nhà ga) dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông để bàn giao cho chủ đầu tư phục vụ thi công dự án.
Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần giải tỏa áp lực giao thông phía Tây Nam thủ đô, tạo diện mạo mới cho giao thông thành phố.
Hạng mục đầu tư xây dựng đường dẫn vào khu đề-pô có tổng diện tích thu hồi 68.710m2, thuộc địa bàn ba phường Phú La, Phú Lãm và Phú Lương (Hà Đông). Trong đó, diện tích thuộc địa bàn phường Phú Lương hơn 50.000 m2, với 293 hộ phải thu hồi đất.
Nút giao Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến sẽ có bộ mặt mới, hiện đại khi công trình hoàn thành
Tuyến đường sắt này sử dụng công nghệ đường sắt nhẹ trên cao của Trung Quốc, có hệ thống kiểm soát tàu tự động cùng với điều khiển của lái tàu, cổng thu soát vé tự động, công nghệ thẻ không tiếp xúc. Tốc độ khai thác tàu tối đa 80km/giờ và có 13 đoàn tàu với bốn toa/tàu hoạt động, giãn cách đoàn tàu từ 4-6 phút.
(Nguồn: thethaovanhoa.vn)
