ANH – Ông James McLaughlin, Giám đốc phát triển kinh doanh cấp cao về khảo sát đường sắt tại Công ty Fugro, đã chia sẻ về những lợi ích của công nghệ khảo sát trên tàu hỏa.

Hệ thống khảo sát RILA được lắp đặt trên các đoàn tàu chở khách Scotrail

Mạng lưới đường sắt Anh là một phần quan trọng của cơ sở hạ tầng quốc gia, đảm bảo hàng triệu hành khách và hàng hóa di chuyển hiệu quả mỗi ngày. Tuy nhiên, việc duy trì một hệ thống đường sắt an toàn, đáng tin cậy và hiện đại phụ thuộc vào một lượng lớn dữ liệu chính xác.

Từ việc căn chỉnh đường ray và tuân thủ nền tảng cho đến điện khí hóa và quản lý thảm thực vật, các đơn vị vận hành đường sắt yêu cầu các kỹ thuật đo chính xác để có thể bảo trì dự đoán và duy trì hoạt động lâu dài.

Ông James McLaughlin, Giám đốc phát triển kinh doanh tại công ty Fugro

Theo truyền thống, việc thu thập dữ liệu này là phức tạp. Khảo sát thủ công yêu cầu tiếp cận đường ray và điều đó có nghĩa là việc thực hiện khảo sát vào ban đêm để tránh làm gián đoạn dịch vụ – làm tăng thời gian cần thiết cũng như thêm các vấn đề về mặt hậu cần.

Tại thời điểm đó, các phương pháp truyền thống vẫn gặp khó khăn trong việc cung cấp mức độ chính xác cho ngành quản lý đường sắt. Khi mạng lưới đường sắt được mở rộng và phát triển, nhu cầu ngày càng tăng về dữ liệu chất lượng cao, và được thu thập hiệu quả.

Tầm quan trọng của vị trí chính xác của đường ray
Một trong những vấn đề lớn nhất trong việc thu thập dữ liệu đường sắt là hiểu được vị trí tuyệt đối của đường ray. Tất cả các kỹ thuật đo – từ phân tích khoảng cách đến đo đạc kết cấu – đều phụ thuộc vào việc biết chính xác vị trí của đường ray so với cơ sở hạ tầng xung quanh.

Nếu không có dữ liệu cơ bản này, các bộ phận điều hành sẽ gặp khó khăn trong việc đánh giá những thay đổi theo thời gian, tích hợp các phát triển mới hoặc đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn về an toàn và vận hành.

Khảo sát đường ray thực tế, mặc dù đã từng là tiêu chuẩn, thường không cung cấp được tính linh hoạt cần thiết để đáp ứng những nhu cầu đang thay đổi này. Các phương pháp đo thủ công mất nhiều thời gian, khiến cho hành động phản ứng bị chậm trễ, hạn chế khả năng đưa ra quyết định của người quản lý dựa trên những thông tin mới nhất.

Một cách tiếp cận vòng đời của đường sắt để thu thập dữ liệu đầy đủ
Cơ sở hạ tầng đường sắt phát triển qua nhiều giai đoạn khác nhau, yêu cầu các phương pháp thu thập dữ liệu thích ứng để hỗ trợ lập kế hoạch, xây dựng, vận hành và đổi mới. Những thông tin có độ chính xác cao là điều cần thiết để đưa ra quyết định sáng suốt trong suốt vòng đời này, đảm bảo mạng lưới đường sắt vẫn hiệu quả, an toàn và sẵn sàng cho tương lai. 

Ví dụ, dữ liệu này có thể giúp ưu tiên và lập kế hoạch cho các dự án đổi mới đường ray hoặc xác định chiều cao và khoảng cách của các sân ga, tài sản điện khí hóa hoặc tín hiệu hoặc cơ sở hạ tầng nhà ga khác để xác định nơi cần cải thiện và mức độ cải thiện.

Bằng cách nhúng dữ liệu thu thập chất lượng cao vào từng giai đoạn, các nhà khai thác đường sắt có thể áp dụng phương pháp tiếp cận theo vòng đời nhằm tăng cường tính an toàn, hiệu quả và khả năng phục hồi của cơ sở hạ tầng.

Một ví dụ về hình ảnh dữ liệu cho thấy sự hợp nhất của các luồng dữ liệu khác nhau từ hệ thống RILA 

Lợi ích chính của công nghệ khảo sát
Để đáp ứng nhu cầu hiện đại hóa và duy trì các tiêu chuẩn vận hành quan trọng, các nhà khai thác đường sắt đang áp dụng các công nghệ tiên tiến.

Công nghệ khảo sát trên tàu hỏa của Công ty Fugro đang được sử dụng để tạo ra một mô hình cơ sở hạ tầng đường sắt có độ chính xác cao, lượng thông tin lớn. Bằng cách gắn trực tiếp vào các đoàn tàu đang hoạt động, công nghệ này tận dụng năng lực dịch vụ để thu thập dữ liệu nhanh hơn.

Các cuộc khảo sát truyền thống thường yêu cầu nhân viên phải tiếp cận đường ray xe lửa một cách trực tiếp, gây ra nhiều khó khăn từ đánh giá rủi ro đến hoạt động ca đêm. Công nghệ khảo sát trên tàu hỏa giúp giảm sự tiếp xúc của con người bằng cách thu thập dữ liệu từ xa, cải thiện sự an toàn của người lao động và giảm sự phụ thuộc vào các phương pháp khảo sát không an toàn.

Việc khảo sát thủ công cần tiếp cận đường ray vào ban đêm, hạn chế người vận hành trong thời gian ngắn để đánh giá và bảo trì tài sản. Tại những nơi các đội kỹ thuật làm việc trực tiếp trên đường ray tàu hỏa đang hoạt động, hiện tại đã bị cấm, và một số công việc khảo sát truyền thống bị hạn chế.

Với công nghệ khảo sát trên tàu hỏa, dữ liệu được thu thập ở tốc độ cao, giảm thời gian chiếm dụng đường ray cũng như thời gian thu thập. Chỉ cần gắn thiết bị vào phía trước của một đoàn tàu đang hoạt động, sẽ cho phép thực hiện các cuộc khảo sát thường xuyên, cho phép bộ phận quản lý luôn có thông tin cập nhật mới nhất về các điều kiện hiện tại.

Cảnh quay video hướng về phía trước được ghi lại bởi RILA

Công nghệ khảo sát trên tàu cung cấp các số đo có độ chính xác cao, cho phép kỹ thuật viên phân tích hình dạng đường ray, đo khoảng cách và theo dõi khoảng cách an toàn, đảm bảo tính tuân thủ và khả năng hoạt động lâu dài của đường sắt.

Trong khi xử lý dữ liệu thủ công dễ bị lỗi và chậm trễ, dữ liệu thu được bằng công nghệ khảo sát trên tàu hỏa thúc đẩy quy trình làm việc tự động. Hiệu quả này giúp các bộ phận điều hành đường sắt trích xuất thông tin chi tiết có giá trị với tốc độ nhanh, trực tiếp kết hợp dữ liệu đã xử lý vào nền tảng quản lý đường sắt và xây dựng mô hình thông tin của họ. Tự động hóa giúp giảm lỗi từ con người, đẩy nhanh quá trình ra quyết định và đảm bảo các bộ phận điều hành đường sắt luôn có quyền truy cập vào dữ liệu có liên quan.

Với các công cụ như công nghệ khảo sát trên tàu hỏa, các nhà điều hành đường sắt có thể chuyển đổi từ các quy trình thủ công, tốn nhiều thời gian sang phương pháp tiếp cận thông minh, tự động hỗ trợ mọi giai đoạn quản lý cơ sở hạ tầng đường sắt. Trong một ngành công nghiệp mà độ chính xác và hiệu quả là quan trọng, việc đầu tư vào dữ liệu đường sắt đáng tin cậy, chất lượng cao không chỉ là một lợi thế – mà còn là một điều cần thiết. 

Để xem các tin bài khác về “Đường sắt”, hãy nhấn vào đây.

 

Nguồn: Railway Technology