TRUNG QUỐC – Một nỗ lực nhằm phát triển mạng lưới vận tải biển bền vững, sử dụng năng lượng hydro phục vụ khu vực đồng bằng sông Ngọc Giang đã chính thức khởi động khi Trung Quốc hạ thủy tàu chở hàng đường thủy nội địa chạy bằng nhiên liệu hydro lớn nhất từ trước đến nay. Công ty năng lượng Hydro Yuntao Quảng Đông (Guangdong Yuntao hydrogen energy), doanh nghiệp phát triển hệ thống cho tàu, cho biết họ có kế hoạch đưa vào vận hành mạng lưới gồm tới 100 tàu tiêu chuẩn hóa, tạo tiền đề nhằm duy trì hoạt động thương mại hiệu quả mà không cần đến sự hỗ trợ từ nguồn vốn trợ cấp.
Tàu đầu tiên mang tên Yun Tao 1, đã được hạ thủy vào ngày 16/7/2026 tại vùng Triệu Khánh (thuộc thành phố Quảng Đông, Trung Quốc), trong dự án hợp tác với tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc ( China state shipbuilding corporation). Khác với các thế hệ tàu trước đó, đại diện các bên cho biết dòng tàu mới đạt đủ quy mô kích thước để đáp ứng vận tải thương mại thực tế.
Tàu Yun Tao 1 có chiều dài 70m, sức chứa tối đa đến 140 container và tải trọng đạt 2.000 tấn.
Phương tiện có thể linh hoạt chuyển đổi sang vận chuyển các loại hàng rời như quặng, than đá hoặc ngũ cốc. Các đơn vị phát triển khẳng định tàu được thiết kế đạt tuổi thọ vận hành cao, chi phí vận hành tối ưu và tích hợp nhiều giải pháp an toàn tiên tiến. Phần thân tàu được tối ưu hóa nhằm giảm thiểu lực cản; đồng thời hệ thống cảnh báo sớm hải hành thông minh được trang bị giúp tàu dễ dàng di chuyển qua các khu vực bãi nông, dòng nước xiết và các vùng sinh thái cần kiểm soát nghiêm ngặt.
Công ty năng lượng Hydro Yuntao Quảng Đông đã làm chủ công nghệ và phát triển thành công hệ thống truyền động cùng các hệ thống phụ trợ. Giải pháp này sẽ đặt nền móng cho lộ trình vận tải đường thủy nội địa bằng hydro được tiêu chuẩn hóa, đủ khả năng đáp ứng các hoạt động vận tải hàng hóa hạng nặng. Về cấu hình động lực, tàu trang bị 3 tổ máy phát điện dùng cell pin nhiên liệu hydro hàng hải công suất 260 kW, kết hợp cùng hệ thống pin lithium hỗ trợ. Tầm hoạt động của tàu đạt 760km.
Theo kế hoạch, 100 tàu tiêu chuẩn sẽ được triển khai trên toàn bộ khu vực đồng bằng sông Ngọc Giang trong vòng 4 năm tới. Hiện tại, công ty ghi nhận chi phí vận hành của tàu đã thấp hơn từ 20 đến 30% so với các dòng tàu chạy bằng dầu diesel truyền thống cùng phân khúc.
Cùng với quá trình mở rộng mạng lưới, công ty Yuntao Quảng Đông dự kiến sẽ hoàn thiện hệ thống cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu hydro để hỗ trợ tốt hơn cho các hoạt động thương mại bền vững. Công ty đưa ra dự báo đến năm 2028, mô hình này sẽ hoàn toàn tự chủ mà không phụ thuộc vào trợ cấp.
Công ty Yuntao Quảng Đông cũng trở thành đơn vị đầu tiên hoàn tất phát triển chuỗi cung ứng khép kín, bao gồm các khâu sản xuất, lưu trữ, vận chuyển hydro và chiến lược triển khai đa dạng.
Giới chức địa phương cho biết trong thời gian tới, tàu sẽ phải chứng minh các chỉ số về độ bền, hiệu quả chi phí nhiên liệu, tính bền vững trong vận hành cũng như tốc độ tiếp nạp nhiên liệu nhằm đáp ứng tần suất hoạt động hàng ngày. Trung Quốc đang nỗ lực thúc đẩy ngành vận tải đường thủy nội địa chạy bằng hydro chuyển dịch từ giai đoạn thử nghiệm sang thương mại hóa hoàn toàn, và tàu này được xem là bước đột phá quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu trên.
Để xem các tin bài khác về “Tàu chở hàng”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Maritime Executive
