Cố định trục chân vịt trên tàu là điều vô cùng quan trọng nếu không nó có thể dẫn đến sự rung động mạnh và tạo ra tiếng ồn làm giảm hiệu quả, ảnh hưởng nghiêm trọng đến thành phần trục. Có thể cố định trục bằng một bộ truyền động có vận tốc không đổi nối giữa chân vịt và động cơ tàu.

Với vận tốc không đổi cùng với năng lượng được truyền giữa động cơ và trục bánh lái, góc quay có thể thay đổi nhưng tốc độ luôn cố định. Hệ thống có hai chức năng chính như sau:
– Làm quay trục chân vịt nhưng không làm rung động cơ.
– Ngăn lực đẩy chân vịt tác động đến động cơ mà không cần ổ bạc đạn dọc trụ.

Đặc trưng của bộ truyền động Sigma
Khớp nối được làm bằng hợp kim đồng, điều đó giúp động cơ chịu được nhiệt độ cao cũng như nâng cao tuổi thọ và giảm chi phí bảo trì, giúp cho việc tự liên kết thẳng hàng của trục chân vịt khi đi qua vòng cao su và trục kín để tăng tuổi thọ cho toàn bộ hệ thống động cơ đẩy. Ngoài ra, nó có thể hoạt động với động cơ từ 10 – 1300 mã lực và chỉ có hệ thống như vậy mới có thể hoạt động trong hộp số V. Bộ máy cũng có thể hoạt động như bộ tự chỉnh góc lên tới 4^o.

Các thuận lợi:
– Kích thước nhỏ gọn, dễ dàng lắp đặt.
– Không cần sửa đổi trục chân vịt hay các bộ phận liên quan khác.
– Có thể lắp trực tiếp vào ổ trục chân vịt chữ V.
– Đáp ứng được các yêu cầu của ổ chặn.
– Được làm từ đồng và chất chống oxy hóa, lý tưởng cho tàu hàng hải.
– Có thể ứng dụng cho tàu mới và tàu tái trang bị.
– Giới hạn rung lắc được giảm dưới mức trung bình.
– Giảm tiếng ồn.

                        Biên tập bởi TechnologyMAG.net – Minh Nhựt

(Theo Marine Insight)