Asia Pacific Maritime (APM) là Hội chợ chuyên ngành hàng hải và đóng tàu hàng đầu châu Á, được tổ chức hai năm một lần. Hội chợ là dịp để các công ty trưng bày, giới thiệu sản phẩm, công nghệ mới nhất trong ngành đóng tàu, kỹ thuật hàng hải, công nghệ giám sát, nhằm mục đích cải thiện năng suất, tăng cường hiệu quả hoạt động, an toàn vận tải và cắt giảm chi phí trong quá trình hoạt động…

Được sự ủng hộ mạnh mẽ của cộng đồng hàng hải quốc tế, hội chợ APM 2014, với diện tích trưng bày khoảng 21.000 mét vuông, đã thu hút được hơn 1.500 công ty trưng bày đến từ 60 quốc gia cùng gần 15.000 lượt khách thăm. Bên cạnh đó, hội chợ APM 2014 còn tổ chức một loạt các hội thảo chuyên ngành và các buổi giới thiệu sản phẩm, quy tụ nhiều chuyên gia hàng đầu cùng lãnh đạo các tập đoàn hàng hải lớn, nhằm trao đổi, nhận định và cung cấp thêm thông tin quan trọng về các xu hướng phát triển của ngành cũng như những vấn đề khác liên quan đến công nghệ mới và xanh.

Để xem các loạt tin bài liên quan đến APM 2016, hãy nhấn vào đây.

Trong năm nay, hệ thống xử lý nước dằn tàu tiên tiến của công ty Coldharbour Marine GLD sẽ được tiếp thị rộng rãi khắp thế giới. Adrew Marshall, CEO Coldharbour Marine, cho biết hệ thống xử lý nước dằn tàu của công ty là hệ thống duy nhất trên thị trường sử dụng phương pháp xử lý trong bể chứa với khí trơ, nhờ vào mạng lưới ống khuếch tán khí được thiết kế đặt biệt, lắp đặt trong các bể chứa nước dằn tàu. Theo như ông Marshall cho biết, hệ thống được thiết kế nhằm đáp ứng các yêu cầu khắt khe của các loại tàu lớn như tàu chở dầu, tàu chở quặng và tàu chở khí hóa lỏng.

Hệ thống xử lý nước dằn tàu đặc biệt quan trọng trên các tàu chở dầu

Hệ thống của Coldharbour được thiết kế nhằm xử lý nước dằn tàu trong hành trình di chuyển, không như các hệ thống khác, xử lý trong quá trình nạp hoặc xả nước dằn tàu. Vì lý do đó, hệ thống này không làm cản trở các hoạt động bốc dỡ hàng khi ở cảng. Với nguyên lý làm việc như vậy, hệ thống có hàng loạt các lợi thế như loại bỏ được quá trình lọc, không bị giảm áp đột ngột, không cần nguồn điện bổ sung, không làm gia tăng khối lượng công việc của thủy thủ đoàn tại các cảng và quan trọng nhất là không vi phạm luật kiểm soát xả nước dằn tàu tại các cảng biển. Bên cạnh đó, với việc sử dụng khí trơ, hệ thống cho phép các thủy thủ đoàn tốn ít thời gian và công sức hơn trong việc bảo trì, bảo dưỡng.

Hệ thống xử lý nước dằn tàu của công ty Coldharbour Marine GLD sẽ được trưng bày tại hội chợ APM 2016 tại Singapore vào tháng ba này. Ngoài ra, công ty còn đang tập trung phát triển các công nghệ mới như nhà máy khí trơ thiết kế dành riêng cho các tàu chở khí hóa lỏng.

“Các hệ thống sử dụng khí trơ có rất nhiều ứng dụng thực tiễn và ngày càng được chú ý đến trên thị trường. Một hệ thống, hai chức năng, với hiệu quả cao, cũng như giảm được các footprint (*) gây hại đến môi trường”, ông Marshall kết luận.

(*) Footprint: những tác động gây ô nhiễm, ảnh hưởng đến môi trường biển hoặc tại cảng.

(Nguồn: APMaritime.com)