CROATIA – Dự án mới bao gồm việc sản xuất thêm tàu điện chạy bằng pin và thiết lập sáu trạm sạc.
Bộ pin điện đa năng có thể hoạt động đến 18 giờ mỗi ngày, phạm vi hoạt động 480km
Croatia đã ra mắt tàu điện chạy bằng pin (BEMU – battery electric multiple unit) đầu tiên như một phần trong sáng kiến quốc gia nhằm nâng cao công nghệ xanh trong giao thông công cộng.
Tuyến tàu mới đang hoạt động trên tuyến giữa hai thành phố Zagreb – Bjelovar – Zagreb.
Tàu điện BEMU được phát triển theo dự án Ứng dụng công nghệ xanh trong vận tải hành khách đường sắt (Application of Green Technologies in Railway Passenger Transport), được hỗ trợ bởi nguồn tài trợ của Liên minh châu Âu (EU) thông qua Kế hoạch phục hồi và tăng cường khả năng phục hồi quốc gia 2021–2026 (National Recovery and Resilience Plan 2021–2026).
Ngoài đoàn tàu mới, sáng kiến này còn bao gồm việc sản xuất một đoàn tàu chạy bằng pin khác và lắp đặt sáu trạm sạc tại các nhà ga ở các thành phố Split, Osijek, Varazdin, Bjelovar, Virovitica và Pula.
Tổng chi phí của dự án là 19,1 triệu đô la, trong đó 14,8 triệu đô la được tài trợ từ quỹ của liên minh châu Âu.
Công ty Končar – Electric Vehicles được giao nhiệm vụ sản xuất tàu điện chạy bằng pin và lắp đặt các trạm sạc.
Chính phủ Croatia đã mở rộng đội tàu hỏa của mình lên 63 tàu sàn thấp, trong đó hơn một nửa được đưa vào sử dụng trong vòng từ ba đến bốn năm trở lại đây.
Việc đưa những chuyến tàu này vào hoạt động nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các dịch vụ đường sắt bền vững trên các tuyến đường không có tàu điện.
Hơn nữa, sáng kiến này là một phần của quá trình hiện đại hóa liên tục HŽ Putnički prijevoz (HZPP) hay đội đàu máy tàu hỏa của Công ty vận chuyển đường sắt quốc gia của Croatia – HZ Passenger Transport, với mục tiêu tăng cường khả năng vận chuyển trong nước và khu vực.
Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Giao thông, ông Oleg Butković đã nói rằng: “Việc triển khai hệ thống tàu điện chạy bằng pin đánh dấu một chương mới trong quá trình chuyển dịch sang phương tiện di chuyển xanh và thông minh. Được ký kết cách đây hơn hai năm, dự án này phản ánh động lực hiện đại hóa đường sắt quốc gia của chúng tôi – tiến trình thực tế, có thể đo lường được đang định hình lại hệ thống”.
Tàu điện mới được thiết kế để hành khách dễ dàng lên xuống, có ram lên tàu, nhà vệ sinh và khu vực dành riêng cho xe đạp. Tàu có thể chứa 157 hành khách ngồi và 158 hành khách đứng.
Khoang hành khách được giám sát bằng hệ thống giám sát video liên tục để đảm bảo an toàn. Hành khách sẽ được sử dụng Wi-Fi miễn phí, thông báo bằng hình ảnh và âm thanh, và màn hình đa phương tiện.
Tàu điện BEMU có phạm vi hoạt động đến 480km/ ngày và chạy 18 giờ/ ngày. Nó tương thích với các đoàn tàu sàn thấp thế hệ mới, cho phép tăng công suất trong giờ cao điểm.
Tàu hoạt động trên cả tuyến đường sắt điện và không điện, đạt tốc độ đến 160km/ giờ trên các tuyến đường điện và 120km/ giờ ở chế độ pin. Hệ thống pin của tàu cho phép sạc linh hoạt thông qua đường tiếp xúc hoặc các trạm sạc cố định.
Tổng giám đốc điều hành của công ty Končar, ông Gordan Kolak chia sẻ: “Việc giới thiệu nhiều tàu điện chạy bằng pin đánh dấu bước tiến quan trọng cho ngành công nghiệp của Croatia, cả về mặt công nghệ và môi trường.”
Ông Gordan nói tiếp: “Nó kết hợp khả năng lưu trữ năng lượng công suất cao với dữ liệu sử dụng năng lượng có thể dự đoán được, đặt nền tảng cho việc tối ưu hóa thông minh hoạt động của đội tàu và các trạm sạc.”
Năm 2023, Eurofima, một công ty đường sắt có trụ sở tại Thụy Sĩ, đã cung cấp khoản tài trợ 34,7 triệu đô la cho dự án HZPP để hỗ trợ các dự án đường sắt ở Croatia.
Khoản tài trợ này là một phần của kế hoạch đầu tư trị giá 10 tỷ đô la, nhằm nâng cao chất lượng ngành vận tải đường sắt công cộng trên khắp đất nước Croatia.
Để xem các tin bài khác về “Tàu điện”, hãy nhấn vào đây.
Nguồn: Railway Technology
