Trung tâm kiểm soát và truyền thông – 3C của công ty Wärtsilä

Tháng Mười Một 16 13:30 2014

Nguyên tắc 3C thể hiện một tư duy mới về điều khiển tàu và thông tin liên lạc. Một hệ thống tích hợp thông minh có thể được sử dụng một cách linh hoạt cho tất cả các bộ phận trên tàu. Sản phẩm có thể được dùng cho nhiều loại tàu khác nhau từ tàu chở dầu, tàu container cho đến các tàu du lịch.

Sau quá trình phối hợp cùng những đối tác có khả năng và kinh nghiệm trong ngành, Wärtsilä (Wartsila) đã cho ra mắt  “trung tâm kiểm soát và truyền thông – 3C”. 3C của Wartsila là một đại diện tiêu biểu cho hệ thống kiểm soát tích hợp nhiều bộ phận của tàu. Hệ thống là một sự liên kết rất quan trọng giữa phòng điều hành và hệ thống tự động, giữa động cơ và phòng điều khiển, giữa các bộ phận chuyển hướng trong toàn hệ thống.

3C gồm các màn hình đa năng, giám sát tất cả các trạm làm việc bằng radar, ECDIS và hệ thống chuyển động để phát hiện các mục tiêu, xác định vị trí, phương hướng sau đó chuyển dữ liệu đến giao diện của người dùng. 3C được thiết kế dựa trên những yếu tố với độ chính xác vượt trội và đáng tin cậy. Trung tâm điều khiển, từ phần mềm cho đến phần cứng đều đáp ứng các tiêu chuẩn cơ bản của IMO (tổ chức hàng hải quốc tế). Điều này giúp cho cấu hình máy hoạt động rất tốt.

Trung tam kiem soat va truyen thong - 3C cua cong ty Wärtsilä_01

Màn hình đa chức năng (màn hình TFT) bao gồm:
– Radar có cả thiết bị chống va chạm – ARPA
– Biểu đồ radar
– ECDIS với hệ thống hoạch định lộ trình tự động, biểu đồ thời tiết và thông tin trực tuyến NAVTEX
– ECOmeter (hệ thống quản lý năng lượng và tư vấn để cấu hình máy tối ưu nhất giúp giảm lượng tiêu thụ năng lượng và khí thải)
– Bộ cảm biến theo dõi hiệu suất của máy
– Truy cập một cách dễ dàng, nhanh chóng tới dữ liệu di chuyển của tàu từ màn hình đa chức năng
– Tập trung vào hệ thống điều chỉnh ánh sáng
– Tập trung vào hệ thống báo động
– Hệ thống quản lý
– Hoạch định tuyến đường bao gồm cả thời tiết, độ an toàn và hiệu suất hoạt động của tàu
– Tốc độ thử nghiệm (tích hợp với PCS cho các cấu hình tốc độ được lập trình)
– Dự báo nâng cao (nhằm cải thiện độ chính xác của các thao tác)
– Tối ưu hóa (quản lý đội tàu, giám sát hoạt động của tàu, thu thập dữ liệu để phân tích và phản hồi)
– Giao diện của người dùng tích hợp thêm hệ thống giám sát hàng hóa.

(Theo Wartsila)

Bình luận hay chia sẻ thông tin